2024年9月11日最新欧线集运指数(航运)现货期货费用行情
欧洲航线：45627点（基期：2020年6月1日=1000点），周环比下跌548点。美西航线：28022点（基期：2020年6月1日=1000点） ，周环比下跌2057点。出口集装箱运价指数（CCFI）中国至欧洲航线综合指数：32795点（基期：1998年1月1日=1000点） ，周环比下跌1463点 。
核心费用数据（2025年最新情况）1）2025年9月19日，集运欧线主力期货合约（EC2510）收于1050.5点 ，单日跌幅6% ，创下阶段性新低；9月下旬运价中枢回落至1450美元/FEU（40英尺标准箱），是2024年以来的低点 。
进口集装箱运价指数（中国-欧洲航线）：630.92点（基期：2014年11月28日=1000点） ，周跌幅65点。综合指数借鉴 SCFI综合指数（中国）：29638点（基期：2009年10月16日=1000点） ，周跌幅1325点 。
期货市场情绪悲观10月9日，集运指数（欧线）期货远月2604合约出现单日大跌超9%的情况 ，反映出市场对未来运价预期的极度悲观 。这种悲观情绪源于对供需失衡持续性的判断：若淡季需求无法快速回升 ，而运力供给仍保持高位，费用可能进一步下探。
集运指数（欧线）期货调研分享义乌市场调研总结企业规模与出口增长：义乌作为全球小商品之都 ，拥有九千多家外贸企业和三千多家货代物流企业 。2024年上半年出口同比增长 ，年初增幅显著，主要出口市场包括印度、墨西哥 、美国及一带一路沿线国家 。
今年下半年货运行情怎样
〖壹〗 、并启动补充库存需求，叠加中国经济持续复苏和全球供应链效率提升 ，航空货运市场有望在下半年实现明显改善。谨慎情景：若库存消化周期延长、全球经济进一步放缓或运力过剩问题加剧 ，市场改善幅度可能受限，甚至面临短期波动风险 。因此 ，行业参与者需密切关注库存水平变化 、全球经济指标及运力供需动态 ，以灵活应对市场不确定性 。
〖贰〗 、旺季概率：Jansen认为今年出现正常货运旺季的概率超过50%。
〖叁〗、德迅 、DHL等业内巨头分析认为，今年的市场行情不会有好转的趋势 ，货运市场将持续表现疲软 。建议：在行业不景气的情况下 ，建议货代和船公司多与客户沟通，了解客户需求 。注意保护公司现金流 ，谨慎开展新业务或投资建仓 ，避免陷入资金链困局。